Le DUERP est-il obligatoire pour une concession automobile avec seulement 2 ou 3 salariés ?

Oui, le DUERP est obligatoire dès l'embauche du premier salarié, sans aucun seuil minimal d'effectif. Cette obligation s'applique à toutes les concessions automobiles, agents de marque et distributeurs de véhicules qui emploient au moins un salarié, y compris les apprentis, les CDD et les intérimaires. L'absence de DUERP est passible d'une contravention de 5e classe (1 500 € par salarié, portée à 3 000 € en cas de récidive), et en cas d'accident du travail grave, la responsabilité pénale de l'employeur peut être engagée pour faute inexcusable. Un agent de marque sans aucun salarié n'est pas soumis à cette obligation, mais il est recommandé d'en réaliser un à titre préventif dès l'embauche prévisible du premier collaborateur.

Quels sont les risques prioritaires à évaluer dans une concession automobile ?

Dans une concession automobile, les risques prioritaires sont les suivants, par ordre de gravité potentielle. Premièrement, le risque électrique haute tension lié aux véhicules électriques et hybrides (tensions de 200 à 800 V pouvant être mortelles) : les techniciens doivent être habilités NF C 18-550 avant toute intervention sur ces véhicules. Deuxièmement, le risque routier lors des essais commerciaux et des essais après réparation : c'est la première cause de décès dans les accidents du travail mortels en France. Troisièmement, les risques chimiques liés aux produits CMR (huiles usagées, carburants, solvants), avec des effets sur la santé à long terme. Quatrièmement, les risques psychosociaux liés à la pression commerciale des vendeurs et à la double pression clients/atelier des conseillers après-vente. Cinquièmement, les TMS liés aux postures contraignantes des techniciens et à la sédentarité des fonctions administratives.

Les essais de véhicules avec les clients doivent-ils être évalués dans le DUERP ?

Oui, absolument. Les essais commerciaux de véhicules avec les clients constituent un risque routier professionnel à part entière, au même titre que les déplacements dans le cadre des missions. Le salarié qui accompagne un client lors d'un essai est en situation de travail, et l'employeur a l'obligation d'évaluer ce risque dans le DUERP et de mettre en place des mesures de prévention. Les mesures minimales recommandées incluent : vérification du permis de conduire du client avant tout essai, check-list de vérification du véhicule, itinéraire d'essai préalablement défini et connu, limitation kilométrique, interdiction formelle du téléphone au volant pour le salarié, et procédure en cas d'incident. En cas d'accident lors d'un essai sans procédure documentée, la responsabilité de l'employeur est fortement engagée.

Les techniciens de la concession doivent-ils être habilités pour intervenir sur les véhicules électriques ?

Oui, c'est une obligation légale et sécuritaire absolue. Toute intervention sur les composants haute tension d'un véhicule électrique ou hybride rechargeable (batterie de traction, câblage HT, onduleur, moteur électrique, chargeur embarqué) nécessite une habilitation électrique spécifique délivrée selon la norme NF C 18-550. Cette habilitation est délivrée par l'employeur à l'issue d'une formation reconnue, en fonction du niveau d'intervention (BS-HE pour les consignations simples, BR-HE pour les diagnostics et dépannages, B2V-HE pour les travaux). Un technicien non habilité qui intervient sur un composant haute tension s'expose à une électrocution potentiellement mortelle (tensions de 200 à 800 V selon le constructeur), et l'employeur engage sa responsabilité pénale pour mise en danger d'autrui. Les habilitations doivent être renouvelées tous les 3 ans. Cette obligation s'applique à toutes les concessions commercialisant ou réparant des VE ou VHR, indépendamment de leur taille.

Faut-il un DUERP différent pour le showroom et pour l'atelier d'une même concession ?

Non, le DUERP d'une concession automobile est un document unique couvrant l'ensemble de l'établissement, mais il est structuré par unités de travail (showroom, atelier, magasin pièces, bureau administratif, espace de préparation). Chaque unité fait l'objet d'une évaluation spécifique des risques propres à ses activités et à ses salariés. Cette approche par unités de travail est la méthode prescrite par le Code du travail (articles R4121-1 et suivants) et permet de tenir compte de la diversité des expositions dans une concession. Si la concession dispose de plusieurs sites géographiques (établissements distincts avec SIRET différents), chaque site doit avoir son propre DUERP adapté à ses conditions locales.

Comment évaluer les risques psychosociaux liés à la pression commerciale dans le DUERP ?

L'évaluation des risques psychosociaux (RPS) dans une concession automobile doit utiliser la méthode GOLLAC, recommandée par le ministère du Travail. Cette méthode identifie 6 facteurs de RPS : l'intensité et la complexité du travail (objectifs commerciaux, polyvalence), les exigences émotionnelles (gestion des conflits clients), le manque d'autonomie (dépendance aux constructeurs, process rigides), la qualité des rapports sociaux (management des équipes de vente), les conflits de valeur (divergences entre les attentes du client et les obligations constructeurs), et l'insécurité de la situation de travail (variabilité des commissions, transformation digitale du secteur). Pour une concession, les indicateurs d'alerte à surveiller et à documenter dans le DUERP incluent le taux de rotation du personnel commercial, les arrêts maladie de courte durée (inférieurs à 8 jours), et le nombre d'incidents liés aux conflits clients signalés.

Quels produits chimiques doivent être déclarés dans le DUERP d'une concession automobile ?

Dans le DUERP d'une concession automobile, tous les produits chimiques utilisés doivent être inventoriés et évalués. Les produits les plus préoccupants (à traiter en priorité) sont ceux classés CMR : les huiles minérales usagées (classées cancérogènes avérées par le CIRC, groupe 1, du fait de leur concentration en hydrocarbures aromatiques polycycliques après utilisation), les carburants contenant du benzène (CMR catégorie 1A), les liquides de frein à base de glycol éthers (toxiques pour la reproduction), les solvants de dégraissage chlorés. Les produits de préparation des véhicules neufs (nettoyants jantes concentrés pouvant contenir de l'acide fluorhydrique, produits de protection carrosserie à base de solvants aromatiques) doivent aussi être évalués. Pour chaque produit CMR, l'employeur doit tenir une fiche d'exposition individuelle par salarié exposé et organiser une surveillance médicale renforcée.

À quelle fréquence le DUERP d'une concession automobile doit-il être mis à jour ?

Pour les concessions de 11 salariés et plus, la mise à jour du DUERP est obligatoire au minimum une fois par an. Pour toutes les concessions, quelle que soit leur taille, la mise à jour est obligatoire lors de tout changement significatif des conditions de travail. Dans le secteur automobile, les déclencheurs typiques incluent : l'introduction d'une nouvelle gamme de véhicules électriques ou hybrides (nouveaux risques haute tension), un réaménagement du showroom ou de l'atelier, l'acquisition d'un nouvel équipement (pont élévateur, borne de charge VE), un accident du travail ou une maladie professionnelle déclarée, une évolution de la réglementation applicable (exemple : publication d'une nouvelle recommandation constructeur sur les interventions haute tension), ou l'embauche sur un poste présentant des risques non encore évalués (ex : technicien VE spécialisé).

Le risque de vol à main armée doit-il figurer dans le DUERP d'une concession automobile ?

Oui, si votre concession présente des facteurs de risque d'agression ou de vol. Ce risque peut concerner les salariés qui gèrent des paiements en espèces lors des transactions (cas de plus en plus rare dans le secteur automobile, où les paiements sont majoritairement bancaires), les employés qui effectuent des dépôts en banque, les vendeurs qui accompagnent des clients inconnus lors d'essais routiers, ou les magasiniers qui livrent des pièces à l'extérieur. Si votre concession est implantée dans une zone à risque ou a subi des incidents passés, l'évaluation de ce risque dans le DUERP est obligatoire au même titre que les risques physiques. Les mesures préventives à documenter incluent la procédure de dépôt de recettes, les consignes de conduite à tenir lors d'un essai avec un client inconnu, et la présence d'un bouton d'alarme discret à l'accueil.

IRP AUTO peut-il aider une concession automobile à rédiger son DUERP ?

Oui, IRP AUTO est l'organisme de prévention de la branche des Services de l'Automobile (CCN IDCC 1090), auquel sont affiliées toutes les concessions automobiles relevant de cette convention. IRP AUTO propose plusieurs services d'aide à la prévention pour ses adhérents : des outils de diagnostic des risques professionnels adaptés au secteur, des modèles de DUERP pré-structurés pour les différents métiers de la concession (vendeur, technicien, magasinier), des formations en hygiène et sécurité (gestes et postures, risques chimiques, habilitation électrique), un accompagnement par des conseillers en prévention sur site pour les établissements le souhaitant, et des subventions pour certains investissements de prévention (ergonomie, protection chimique). Les employeurs relevant de la CCN Services de l'Automobile peuvent contacter IRP AUTO directement pour bénéficier de ces services, souvent inclus dans les cotisations de branche.

DUERP Concession automobile : risques, obligations et prévention

La concession automobile expose les commerciaux au risque routier (essais), au stress commercial et les mécaniciens aux risques chimiques et mécaniques de l'atelier.

Conforme Art. R4121-1PDF immédiatMis à jour 2026

d-u-e-r-p.fr/duerp-concession-auto

Document Unique (DUERP)

Concession automobile — 10 risques évalués

Risques

Actions

Prioritaires

Pression commerciale et risques psychosociaux12

Risque routier lors des essais et transferts de véhicules12

Chutes de plain-pied sur sols glissants ou encombrés12

100% conforme

PDF sécurisé

Concession automobile

Tout savoir sur le DUERP en Concession automobile

Vous dirigez une concession automobile, un distributeur de véhicules ou un agent de marque ? Le DUERP est obligatoire dès votre premier salarié (art. R4121-1 du Code du travail). Le secteur regroupe environ 14 000 points de vente en France, employant près de 82 000 salariés relevant de la CCN Services de l'Automobile (IDCC 1090, brochure JO n° 3034). La concession présente une coexistence de risques distincts : RPS et TMS pour les vendeurs et le personnel administratif, risques chimiques (huiles CMR, solvants, carburants), mécaniques et ergonomiques pour les techniciens, risques électriques haute tension pour les interventions sur VE et VHR. Selon la CNAM, la branche NAF 4511Z-4519Z affiche un taux de fréquence des accidents du travail supérieur à 50 pour 1 000 salariés, plus du double de la moyenne nationale. Notre plateforme génère votre DUERP concession en quelques minutes, conforme à la CCN IDCC 1090 et au Code du travail.

DUERP Concession automobile — En bref

Vue d'ensemble des points clés de cette page

10Risques identifiés

6Unités de travail

15Mesures préventives

6Textes de loi

6Obligations légales

10Questions FAQ

Sommaire de la page

Obligations Risques Méthode Exemple Unités de travail Réglementation Prévention Comparatif FAQ

Obligations légales

Le DUERP en Concession automobile : une obligation légale depuis 2001

Le Document Unique est obligatoire pour tout employeur dès le premier salarié, conformément aux articles R4121-1 et suivants du Code du travail.

Document Unique obligatoire dès le 1er salarié

Toute concession automobile, tout distributeur ou agent de marque employant au moins un salarié — apprentis, CDD, intérimaires et stagiaires inclus — doit élaborer et maintenir un DUERP couvrant tous les postes du site. L'absence expose l'employeur à une contravention de 5e classe et, en cas d'accident grave, à une mise en cause pour faute inexcusable.

R4121-1 à R4121-4 du Code du travail

Amende de 1 500 € par salarié concerné (contravention de 5e classe), portée à 3 000 € en cas de récidive. En cas d'accident du travail grave ou mortel en l'absence de DUERP, responsabilité pénale pour faute inexcusable pouvant entraîner jusqu'à 75 000 € d'amende et 5 ans d'emprisonnement.

Mise à jour annuelle et après tout événement significatif

Les concessions de 11 salariés et plus doivent mettre à jour le DUERP au minimum une fois par an ; pour tous les établissements, une mise à jour est obligatoire après tout changement significatif (nouveau véhicule électrique au catalogue, aménagement de l'atelier, accident du travail).

R4121-2 du Code du travail

Même régime que l'absence de DUERP pour les établissements de 11 salariés et plus. Le document non mis à jour ne constitue pas une preuve de démarche préventive valide en cas de contrôle.

Conservation 40 ans et dépôt numérique obligatoire

La loi Santé au Travail du 2 août 2021 impose la conservation du DUERP et de toutes ses versions pendant 40 ans, justifiée par les maladies professionnelles à longue latence (huiles minérales usagées, solvants, amiante sur véhicules anciens). Les établissements de 11 salariés et plus doivent déposer le DUERP sur le portail numérique national.

L4121-3-2 du Code du travail, issu de la loi n° 2021-1018 du 2 août 2021

Le non-respect de l'obligation de conservation constitue une infraction. En cas de maladie professionnelle déclarée ultérieurement, l'absence de traçabilité des expositions passées aggrave significativement la responsabilité de l'employeur.

Évaluation spécifique des risques chimiques CMR

Dans l'atelier et l'espace de préparation, plusieurs produits manipulés sont classés CMR : huiles usagées (CIRC groupe 1), liquides de frein (glycol éthers), carburants contenant du benzène (CMR 1A). L'employeur doit tenir un inventaire exhaustif avec les FDS, évaluer les expositions et organiser une surveillance médicale renforcée.

R4412-1 à R4412-93 du Code du travail (agents chimiques et CMR)

L'absence d'évaluation des risques chimiques CMR et de mesures de protection adaptées peut constituer une mise en danger de la vie d'autrui (article 223-1 du Code pénal) et entraîner une responsabilité pénale aggravée en cas de maladie professionnelle reconnue.

Vérification obligatoire des équipements de levage et de l'outillage atelier

Les ponts élévateurs sont soumis à une vérification générale périodique (VGP) annuelle par un organisme accrédité COFRAC ; le registre de sécurité doit être tenu à jour et tout équipement défaillant mis hors service avant toute remise en service.

R4323-22 à R4323-35 du Code du travail — Arrêté du 1er mars 2004 relatif aux vérifications des équipements de levage

En cas d'accident sur un équipement dont la vérification périodique n'est pas à jour, la faute inexcusable de l'employeur est présumée. Sanction pénale aggravée : jusqu'à 3 ans d'emprisonnement et 45 000 € d'amende pour blessures ou homicide involontaire.

Plan de Déplacement Entreprise et gestion du risque routier

Le risque routier est structurel en concession : essais commerciaux, livraisons à domicile, transferts inter-sites. L'employeur doit l'évaluer dans le DUERP et mettre en place un Plan de Déplacement Entreprise documenté, le risque routier étant la première cause de décès par accidents du travail mortels en France.

Articles L4121-1 et R4121-1 du Code du travail — Recommandation INRS ED 6329

Tout accident de trajet ou de mission sans plan de prévention du risque routier documenté engage la responsabilité de l'employeur. La jurisprudence reconnaît régulièrement la faute inexcusable de l'employeur n'ayant pas évalué et prévenu le risque routier.

Évolution de la réglementation

2001

Décret n° 2001-1016 du 5 novembre 2001 : création de l'obligation du Document Unique pour toutes les entreprises, dont les concessions automobiles et distributeurs de véhicules relevant de la CCN Services de l'Automobile (IDCC 1090)

2012

Renforcement de la réglementation sur les agents chimiques CMR : obligation d'évaluation renforcée pour les techniciens manipulant les huiles usagées, les solvants de dégraissage et les produits de préparation des véhicules neufs dans les concessions

2017

Décret n° 2017-1768 : renforcement des obligations de formation et d'habilitation pour les interventions sur véhicules électriques et hybrides (haute tension jusqu'à 800V) ; application directe aux ateliers des concessions commercialisant des VE et VHR

2021

Loi Santé au Travail du 2 août 2021 : conservation 40 ans de toutes les versions du DUERP, dépôt dématérialisé obligatoire sur portail numérique pour les concessions de 11 salariés et plus, renforcement du suivi individuel renforcé pour les exposés aux CMR

2024-2026

Montée en puissance des véhicules électriques dans les ventes : généralisation de l'habilitation NF C 18-550 pour les techniciens des concessions, renforcement des obligations de traçabilité des batteries haute tension et des fluides frigorigènes des climatisations

Pour en savoir plus sur vos obligations, consultez notre guide complet sur l'obligation du DUERP.

Risques identifiés

Les 10 risques professionnels majeurs en Concession automobile

Tableau interactif des risques évalués par gravité et fréquence d'exposition. Cliquez sur les en-têtes pour trier.

5 risques critiques

5 risques élevés

10 risques évalués au total

Risque	Situations				Actions à mener
Pression commerciale et risques psychosociaux	Fin de mois ou fin de trimestre avec objectifs non atteints, gestion d'un client mécontent pour un dossier de garantie ou une réparation facturée, entretiens individuels axés sur les performances commerciales, annonce de plans de transformation du réseau ou de fermetures d'agences	Élevée3/4	Quotidienne4/4	Critique12/16	Intégrer l'évaluation des RPS dans le DUERP avec la méthode GOLLAC (6 axes), fixer des objectifs réalistes tenant compte du contexte marché, mettre en place un dispositif d'écoute anonyme, former les managers de vente à la détection des signaux d'alerte du mal-être, analyser le taux de rotation du personnel et les arrêts maladie de courte durée comme indicateurs RPS
Risque routier lors des essais et transferts de véhicules	Essais commerciaux avec des clients au comportement de conduite inconnu, essai technicien d'un véhicule après réparation des freins ou de la direction, convoyage de véhicules neufs ou d'occasion entre sites, livraison d'un véhicule préparé au domicile d'un client, déplacement de commerciaux terrain vers des prospects	Très élevée4/4	Fréquente3/4	Critique12/16	Établir une procédure d'essai routier formalisée (check-list avant départ, itinéraire normé, copie du permis client, limitation kilométrique), mettre en place un Plan de Déplacement Entreprise (PDE) pour les déplacements professionnels, sensibiliser les salariés aux risques routiers, interdire l'utilisation du téléphone au volant y compris mains-libres, vérifier périodiquement les permis de conduire des salariés effectuant des essais ou des convoyages
Chutes de plain-pied sur sols glissants ou encombrés	Déplacement dans l'atelier lors d'une vidange ou d'une purge avec écoulement sur le sol, sortie de la zone de lavage avec chaussures mouillées, passage dans le magasin de pièces le jour de réception d'une commande importante, circulation sur le parking extérieur par temps de gel ou de pluie, passage entre l'atelier et la réception sur un sol différence de niveau	Élevée3/4	Quotidienne4/4	Critique12/16	Poser des revêtements de sol antidérapants dans l'atelier, la zone de lavage et le magasin, mettre en place une procédure de nettoyage immédiat de toute flaque (granulés absorbants en dotation à chaque poste), délimiter les voies de circulation piétonne dans l'atelier par un marquage au sol, contrôler l'état des sols lors des inspections mensuelles de sécurité
Postures contraignantes en atelier lors des révisions	Révisions complètes nécessitant de travailler sous le véhicule pour accéder à la bonde de vidange, aux filtres et aux organes de transmission, remplacement de rotules ou de joints d'étanchéité du carter en position accroupie prolongée, diagnostic électronique avec maintien d'une posture statique contraignante, interventions sur les éléments de suspension arrière en espace restreint	Élevée3/4	Quotidienne4/4	Critique12/16	Généraliser l'utilisation du pont élévateur pour positionner les véhicules à hauteur de travail ergonomique selon l'opération, équiper l'atelier de tabourets ergonomiques réglables en hauteur, installer des tapis anti-fatigue sur tous les postes de travail debout statique, évaluer les niveaux d'exposition aux postures contraignantes (méthode RULA), organiser des pauses actives et exercices d'étirement, établir une rotation des postes pour limiter les expositions continues
Risques électriques — haute tension véhicules électriques et hybrides	Diagnostic d'une panne sur la batterie de traction d'un VE sous garantie, remplacement d'un module de batterie dans le cadre d'un rappel constructeur, intervention sur le circuit de charge embarqué d'un hybride rechargeable, contact accidentel avec un câble haute tension lors d'une réparation de carrosserie consécutive à un accident, vérification de l'état d'une borne de recharge rapide du parc de démonstration	Très élevée4/4	Fréquente3/4	Critique12/16	Former et habiliter tous les techniciens amenés à intervenir sur les VE et VHR selon le référentiel NF C 18-550 (niveaux BS-HE, BR-HE, B2V-HE selon les interventions), doter l'atelier d'un kit d'outillage isolé 1 000 V conforme, établir et afficher une procédure de consignation haute tension avant toute intervention sur un véhicule haute tension, identifier et baliser la zone dédiée aux interventions HT, renouveler les habilitations tous les 3 ans
Exposition aux produits chimiques et fluides automobiles	Vidanges moteur lors des révisions, remplacement des liquides de frein, purge et recharge des circuits de climatisation, application des produits de protection et de finition lors de la préparation des véhicules neufs, nettoyage de pièces mécaniques avec des solvants dégraissants, manipulation de batteries conventionnelles (acide sulfurique)	Élevée3/4	Fréquente3/4	Élevé9/16	Constituer un inventaire exhaustif de tous les produits chimiques utilisés et tenir à jour le registre des FDS, identifier les produits CMR et évaluer les expositions selon les articles R4412-59 à R4412-93, imposer le port des EPI adaptés (gants nitrile, lunettes, masque), installer une ventilation à la source sur les postes de vidange et de préparation, organiser la surveillance médicale renforcée pour les exposés aux CMR
Manutention manuelle et troubles musculosquelettiques	Réception de livraisons de pièces et rangement sur rayonnages en hauteur au magasin, dépose et repose de roues complètes lors des révisions, manutention de batteries de véhicules électriques lors des remplacements sous garantie, montage et démontage de pièces de suspension et de freinage, chargement et déchargement de véhicules lors des convoyages	Élevée3/4	Fréquente3/4	Élevé9/16	Équiper le magasin d'un transpalette électrique et d'une échelle à roulettes normalisée pour les rayonnages en hauteur, doter l'atelier d'un monte-roue ergonomique et d'un chariot porte-batterie pour les VE, former les techniciens et les magasiniers aux gestes et postures spécifiques à l'automobile, évaluer les expositions TMS avec la méthode RULA ou INRS, organiser la rotation des postes pour limiter les temps d'exposition
Agressions, conflits clients et incivilités	Annonce d'un délai de livraison supplémentaire sur un véhicule commandé depuis plusieurs mois, remise d'un véhicule réparé avec une réclamation persistante du client, négociation d'une reprise de véhicule d'occasion sur laquelle le client estime avoir été lésé, intervention d'un client mécontent directement à l'atelier malgré les consignes de réception	Élevée3/4	Fréquente3/4	Élevé9/16	Former les vendeurs et conseillers après-vente à la gestion des situations conflictuelles et aux techniques de désescalade verbale, définir une procédure d'escalade claire vers le responsable en cas de conflit, tenir un registre des incidents pour analyser les causes et mettre en place des actions correctives, évaluer le risque d'agression dans le DUERP en tenant compte de l'historique des incidents, mettre en place un dispositif d'alerte discret au poste d'accueil
TMS et troubles visuels liés au travail sur écran	Saisie prolongée des commandes véhicules dans le DMS constructeur, consultation des catalogues de pièces sur écran avec zoom fréquent pour les références, montage de dossiers de financement avec double vérification sur plusieurs fenêtres, gestion simultanée de plusieurs rendez-vous clients au planning de l'atelier, travail administratif en fin de mois avec reporting intensif	Moyenne2/4	Quotidienne4/4	Élevé8/16	Régler la hauteur et l'inclinaison de chaque écran selon les normes ergonomiques (sommet de l'écran à hauteur des yeux, distance 50-70 cm), fournir des fauteuils réglables avec soutien lombaire à tous les postes sédentaires, imposer une pause active de 5 minutes toutes les heures de travail continu sur écran, améliorer l'éclairage sans reflet dans les zones de travail sur écran, proposer des lunettes de correction adaptées aux travailleurs sur écran
Incendie et explosion dans l'atelier et les zones de stockage	Manipulation de carburant lors des réparations de circuit d'alimentation en atelier, chargement d'un véhicule électrique présentant une anomalie de batterie, stockage de produits d'entretien et de nettoyage en grande quantité dans le local de préparation, soudure dans l'espace atelier avec des vapeurs de carburant présentes, incendie d'un véhicule en stock sur le parc extérieur	Très élevée4/4	Occasionnelle2/4	Élevé8/16	Réaliser une évaluation des risques d'explosion ATEX dans les zones de stockage et de manipulation de carburants, stocker les produits inflammables dans une armoire de sécurité homologuée et ventilée, élaborer une procédure spécifique pour l'accueil et la charge des véhicules électriques présentant un défaut de batterie (zone dédiée en extérieur), vérifier la conformité ERP de l'espace de vente, former un référent sécurité incendie parmi le personnel, organiser un exercice d'évacuation annuel

Pression commerciale et risques psychosociaux

Critique

Les vendeurs subissent des objectifs mensuels avec une rémunération variable créant une insécurité économique permanente, tandis que les conseillers après-vente gèrent simultanément clients mécontents, délais de réparation et indicateurs de satisfaction constructeur. La transformation du secteur (électrification, digitalisation) renforce le sentiment d'insécurité professionnelle.

Score de risque12/16

Gravité : ÉlevéeFréq. : Quotidienne

Actions à mener

Intégrer l'évaluation des RPS dans le DUERP avec la méthode GOLLAC (6 axes), fixer des objectifs réalistes tenant compte du contexte marché, mettre en place un dispositif d'écoute anonyme, former les managers de vente à la détection des signaux d'alerte du mal-être, analyser le taux de rotation du personnel et les arrêts maladie de courte durée comme indicateurs RPS

En savoir plus sur ce risque

Risque routier lors des essais et transferts de véhicules

Critique

Le risque routier est permanent : essais commerciaux avec des clients au comportement inconnu, tests de freinage ou de direction après réparation par les techniciens, convoyages inter-sites et livraisons à domicile. Il représente environ 30 % des décès professionnels en France.

Score de risque12/16

Gravité : Très élevéeFréq. : Fréquente

Actions à mener

Établir une procédure d'essai routier formalisée (check-list avant départ, itinéraire normé, copie du permis client, limitation kilométrique), mettre en place un Plan de Déplacement Entreprise (PDE) pour les déplacements professionnels, sensibiliser les salariés aux risques routiers, interdire l'utilisation du téléphone au volant y compris mains-libres, vérifier périodiquement les permis de conduire des salariés effectuant des essais ou des convoyages

En savoir plus sur ce risque

Chutes de plain-pied sur sols glissants ou encombrés

Critique

Les sols de l'atelier sont régulièrement contaminés par des huiles, liquides de refroidissement ou eau lors des révisions, la zone de lavage présente un risque permanent de sol mouillé, et le magasin peut être encombré de colis lors des jours de livraison. Les chutes de plain-pied figurent parmi les premières causes d'accidents avec arrêt dans le secteur.

Score de risque12/16

Gravité : ÉlevéeFréq. : Quotidienne

Actions à mener

Poser des revêtements de sol antidérapants dans l'atelier, la zone de lavage et le magasin, mettre en place une procédure de nettoyage immédiat de toute flaque (granulés absorbants en dotation à chaque poste), délimiter les voies de circulation piétonne dans l'atelier par un marquage au sol, contrôler l'état des sols lors des inspections mensuelles de sécurité

En savoir plus sur ce risque

Postures contraignantes en atelier lors des révisions

Critique

Les techniciens adoptent des postures très délétères tout au long de leur carrière : travail allongé en fosse, bras levés sous capot, accroupi pour les freins et amortisseurs, torsion du cou lors des diagnostics. Ces postures représentent 75 % des maladies professionnelles reconnues dans la branche automobile (CNAMTS).

Score de risque12/16

Gravité : ÉlevéeFréq. : Quotidienne

Actions à mener

Généraliser l'utilisation du pont élévateur pour positionner les véhicules à hauteur de travail ergonomique selon l'opération, équiper l'atelier de tabourets ergonomiques réglables en hauteur, installer des tapis anti-fatigue sur tous les postes de travail debout statique, évaluer les niveaux d'exposition aux postures contraignantes (méthode RULA), organiser des pauses actives et exercices d'étirement, établir une rotation des postes pour limiter les expositions continues

En savoir plus sur ce risque

Risques électriques — haute tension véhicules électriques et hybrides

Critique

Les VE et VHR fonctionnent sous des tensions de 200 à 800 V pouvant être mortelles ; les techniciens interviennent régulièrement sur des composants haute tension (batteries, onduleurs, moteurs, chargeurs embarqués) et doivent impérativement détenir une habilitation NF C 18-550 valide. Les bornes de recharge rapide des véhicules de démonstration présentent également des risques spécifiques.

Score de risque12/16

Gravité : Très élevéeFréq. : Fréquente

Actions à mener

Former et habiliter tous les techniciens amenés à intervenir sur les VE et VHR selon le référentiel NF C 18-550 (niveaux BS-HE, BR-HE, B2V-HE selon les interventions), doter l'atelier d'un kit d'outillage isolé 1 000 V conforme, établir et afficher une procédure de consignation haute tension avant toute intervention sur un véhicule haute tension, identifier et baliser la zone dédiée aux interventions HT, renouveler les habilitations tous les 3 ans

En savoir plus sur ce risque

Exposition aux produits chimiques et fluides automobiles

Élevé

L'atelier et l'espace de préparation concentrent de nombreux produits dangereux : huiles usagées (CIRC groupe 1), liquides de frein (glycol éthers CMR), carburants (benzène CMR 1A), antigels, fluides frigorigènes, nettoyants jantes et produits de protection carrosserie à base de solvants aromatiques. L'exposition peut être cutanée, respiratoire ou par ingestion.

Score de risque9/16

Gravité : ÉlevéeFréq. : Fréquente

Actions à mener

Constituer un inventaire exhaustif de tous les produits chimiques utilisés et tenir à jour le registre des FDS, identifier les produits CMR et évaluer les expositions selon les articles R4412-59 à R4412-93, imposer le port des EPI adaptés (gants nitrile, lunettes, masque), installer une ventilation à la source sur les postes de vidange et de préparation, organiser la surveillance médicale renforcée pour les exposés aux CMR

En savoir plus sur ce risque

Manutention manuelle et troubles musculosquelettiques

Élevé

Les magasiniers et techniciens manutentionnent des pièces lourdes (portières, blocs moteurs, batteries VE jusqu'à 60 kg) et adoptent des postures contraignantes (bras levés sous le capot, accroupi pour les freins, extension latérale en espace restreint). Les TMS représentent la première cause de maladies professionnelles reconnues dans la branche automobile.

Score de risque9/16

Gravité : ÉlevéeFréq. : Fréquente

Actions à mener

Équiper le magasin d'un transpalette électrique et d'une échelle à roulettes normalisée pour les rayonnages en hauteur, doter l'atelier d'un monte-roue ergonomique et d'un chariot porte-batterie pour les VE, former les techniciens et les magasiniers aux gestes et postures spécifiques à l'automobile, évaluer les expositions TMS avec la méthode RULA ou INRS, organiser la rotation des postes pour limiter les temps d'exposition

En savoir plus sur ce risque

Agressions, conflits clients et incivilités

Élevé

Vendeurs et conseillers après-vente font face à des tensions clients récurrentes (litiges de reprise, contestations de factures, délais prolongés) pouvant dégénérer en agressions verbales ou physiques, particulièrement lors de remises de véhicules avec problème non résolu ou d'annonces de délais supplémentaires.

Score de risque9/16

Gravité : ÉlevéeFréq. : Fréquente

Actions à mener

Former les vendeurs et conseillers après-vente à la gestion des situations conflictuelles et aux techniques de désescalade verbale, définir une procédure d'escalade claire vers le responsable en cas de conflit, tenir un registre des incidents pour analyser les causes et mettre en place des actions correctives, évaluer le risque d'agression dans le DUERP en tenant compte de l'historique des incidents, mettre en place un dispositif d'alerte discret au poste d'accueil

En savoir plus sur ce risque

TMS et troubles visuels liés au travail sur écran

Élevé

Vendeurs, conseillers après-vente et administratifs passent de longues heures sur des DMS constructeurs, catalogues de pièces et dossiers de financement ; les postes mal aménagés génèrent douleurs cervicales, tendinites et lombalgies, aggravés par la sédentarité.

Score de risque8/16

Gravité : MoyenneFréq. : Quotidienne

Actions à mener

Régler la hauteur et l'inclinaison de chaque écran selon les normes ergonomiques (sommet de l'écran à hauteur des yeux, distance 50-70 cm), fournir des fauteuils réglables avec soutien lombaire à tous les postes sédentaires, imposer une pause active de 5 minutes toutes les heures de travail continu sur écran, améliorer l'éclairage sans reflet dans les zones de travail sur écran, proposer des lunettes de correction adaptées aux travailleurs sur écran

En savoir plus sur ce risque

Incendie et explosion dans l'atelier et les zones de stockage

Élevé

La concession concentre des produits inflammables (essences, solvants, aérosols) et des batteries lithium-ion de VE susceptibles d'embrasement thermique (thermal runaway) difficile à maîtriser avec des extincteurs classiques. La présence de clients dans les espaces de vente impose des obligations ERP supplémentaires.

Score de risque8/16

Gravité : Très élevéeFréq. : Occasionnelle

Actions à mener

Réaliser une évaluation des risques d'explosion ATEX dans les zones de stockage et de manipulation de carburants, stocker les produits inflammables dans une armoire de sécurité homologuée et ventilée, élaborer une procédure spécifique pour l'accueil et la charge des véhicules électriques présentant un défaut de batterie (zone dédiée en extérieur), vérifier la conformité ERP de l'espace de vente, former un référent sécurité incendie parmi le personnel, organiser un exercice d'évacuation annuel

En savoir plus sur ce risque

Consultez notre liste complète des risques professionnels pour approfondir chaque catégorie de risque.

Guide étape par étape

Comment rédiger un DUERP Concession automobile en 5 étapes

Le DUERP d'une concession automobile présente des spécificités importantes par rapport aux autres secteurs du commerce : multiplicité des métiers et des expositions sur un même site, risques chimiques liés aux produits automobiles, risque routier permanent lié aux essais et aux convoyages, risques électriques haute tension liés aux véhicules électriques, et risques psychosociaux propres aux fonctions commerciales. Voici comment structurer votre évaluation des risques en 5 étapes adaptées aux réalités d'une concession.

45 min

Cartographier les unités de travail et les effectifs

Listez toutes les unités de la concession (showroom, atelier, réception après-vente, magasin pièces, préparation, parking, bureaux) et recensez pour chacune les salariés permanents, apprentis, intérimaires et prestataires extérieurs.

90 min

Inventorier les dangers spécifiques à chaque poste

Identifiez par unité les dangers chimiques (FDS), équipements (dates de VGP), situations de travail (essais routiers, manutentions, postures) et facteurs organisationnels (objectifs commerciaux, horaires), en impliquant chefs de service et représentants du personnel.

60 min

Coter chaque risque par unité de travail

Évaluez gravité (1 à 4) et probabilité (1 à 4) pour chaque danger afin de prioriser les actions ; accordez une attention particulière aux risques mortels même peu probables (haute tension VE, pont élévateur, accident routier, CMR).

60 min

Définir le programme d'actions de prévention

Traduisez chaque risque en action concrète selon la hiérarchie (suppression, protection collective, EPI), avec un responsable nommé, un délai et un indicateur de suivi ; consultez IRP AUTO pour un accompagnement spécialisé.

30 min

Formaliser, diffuser et planifier la mise à jour

Rédigez le DUERP dans un format accessible à tous, présentez-le au CSE pour les concessions de 11 salariés et plus, déposez-le sur le portail numérique national, et planifiez la révision annuelle ainsi que les mises à jour événementielles.

Notre logiciel automatise ces 5 étapes en posant les bonnes questions adaptées au secteur concession automobile. Vous répondez, on génère votre DUERP conforme.

Besoin d'aide ? Lire notre guide de rédaction complet

Exemple concret

Exemple de DUERP Concession automobile

Document Unique — Concession automobileExemple PDF

Consultez un exemple complet de DUERP

Cotation des risques, mesures de prévention et plan d'actions adaptés au secteur concession automobile.

Unités de travail

Les unités de travail à évaluer dans votre Concession automobile

Une concession automobile est composée de plusieurs unités de travail aux expositions très distinctes. Notre outil génère une évaluation spécifique pour chaque unité, permettant une approche complète et ciblée de votre DUERP.

6unités identifiées

Showroom et accueil client

3 à 10 vendeurs automobiles + 1 à 2 hôtesses d'accueil

Espace d'exposition et d'accueil commercial où les risques dominants sont les RPS liés à la pression commerciale, les TMS liés au travail sur écran et à la station debout prolongée.

Risques psychosociaux (objectifs commerciaux)TMS travail sur écranStation debout prolongéeConflits et incivilités clients

Atelier mécanique

3 à 10 techniciens automobile + 1 chef d'atelier

Unité présentant la plus forte densité de risques : révisions, réparations sous garantie, PDI et interventions de dépannage concentrent risques chimiques CMR, ergonomiques, mécaniques et électriques haute tension sur un même espace.

Produits chimiques CMR (huiles, solvants, carburants)TMS postures contraignantesRisque électrique haute tension (VE/VHR)Ponts élévateurs et équipements de levage

Réception après-vente

1 à 3 conseillers après-vente / réceptionnaires

Poste à fort risque psychosocial, soumis à une double pression clients/atelier, combinant travail intensif sur écran et station debout avec bruit de fond de l'atelier.

Risques psychosociaux (double pression clients/atelier)Conflits clients et incivilitésTMS travail sur écran + station deboutBruit de fond de l'atelier

Magasin pièces détachées

1 à 3 magasiniers pièces

Unité exposée principalement à la manutention de pièces lourdes, aux chutes en hauteur sur rayonnages, et à l'exposition aux lubrifiants et produits chimiques stockés.

Manutention manuelle de pièces lourdesChutes de plain-pied et de hauteurProduits chimiques (lubrifiants, additifs)Gestes répétitifs (préparation de commandes)

Préparation et livraison des véhicules

1 à 3 préparateurs véhicules (parfois sous-traités)

Zone dédiée à la finition esthétique et technique des véhicules neufs avant livraison, où les préparateurs sont exposés aux risques chimiques cutanés et respiratoires liés aux produits de protection et aux TMS par gestes répétitifs.

Produits chimiques de préparation (solvants, cires, traitements)TMS gestes répétitifs (nettoyage, polissage)Chutes sur sols mouillés (zone de lavage)Bruit des machines de nettoyage

Bureaux administratifs et direction

1 à 4 personnes (directeur, comptable, secrétaire de direction)

Espace de gestion et de direction exposé aux risques classiques du travail de bureau, amplifiés par la charge mentale propre à la gestion d'une concession et par une sédentarité prolongée facteur de risque cardiovasculaire.

TMS travail sur écranCharge mentale et stress de gestionSédentarité prolongéeÉclairage insuffisant

Qu'est-ce qu'une unité de travail ?

Une unité de travail désigne un groupe de salariés exposés aux mêmes risques dans un même lieu ou une même situation de travail. Elle peut correspondre à un poste de travail, un atelier, un service ou un lieu géographique. L'identification des unités de travail est la première étape de l'évaluation des risques dans le DUERP.

Réglementation

Réglementation DUERP spécifique au secteur Concession automobile

Les concessions automobiles sont soumises à un cadre réglementaire dense, combinant les obligations générales du Code du travail, les dispositions spécifiques à la Convention Collective Services de l'Automobile (IDCC 1090) et les réglementations sectorielles liées à leurs activités de commerce, de réparation et d'essai de véhicules.

Convention Collective Nationale des Services de l'Automobile — IDCC 1090

Brochure JO n° 3034 — IDCC 1090

La CCN Services de l'Automobile (IDCC 1090) couvre toutes les activités de commerce et réparation automobile (NAF 4511Z et 4519Z), définissant classifications professionnelles, salaires minimaux, conditions d'apprentissage et obligations de prévoyance ; l'organisme de prévention de branche est IRP AUTO.

Consulter le texte officiel

Réglementation sur le Document Unique et la prévention des risques

Articles L4121-1 à L4121-5 et R4121-1 à R4121-4 du Code du travail

Obligation générale d'évaluer les risques, d'élaborer et mettre à jour le DUERP, renforcée par la loi Santé au Travail n° 2021-1018 du 2 août 2021 (conservation 40 ans, dépôt numérique obligatoire pour les entreprises de 11 salariés et plus, renforcement du rôle du CSE).

Consulter le texte officiel

Réglementation sur les agents chimiques dangereux et CMR

Articles R4412-1 à R4412-93 du Code du travail

Encadrement des obligations pour les agents chimiques (R4412-1 à R4412-57) et CMR (R4412-59 à R4412-93) ; dans une concession, les produits concernés incluent les huiles usagées (CIRC groupe 1), le benzène dans les carburants (CMR 1A) et les produits de traitement anticorrosion, avec obligation d'un registre d'expositions individuelles archivé 40 ans.

Consulter le texte officiel

Habilitation électrique pour véhicules électriques et hybrides

Norme NF C 18-550 — Décret n° 2010-1016 du 30 août 2010

Toute intervention sur les composants haute tension d'un VE ou VHR nécessite une habilitation NF C 18-550 (niveaux BS-HE, BR-HE ou B2V-HE selon les travaux), à renouveler tous les 3 ans, délivrée par l'employeur à l'issue d'une formation reconnue.

Consulter le texte officiel

Réglementation sur les équipements de levage en atelier

R4323-22 à R4323-35 du Code du travail — Arrêté du 1er mars 2004

Les ponts élévateurs de l'atelier sont soumis à une VGP annuelle par un organisme accrédité COFRAC ; les rapports doivent être conservés et tout pont défaillant mis hors service immédiatement.

Consulter le texte officiel

Réglementation ERP — Établissements Recevant du Public

Code de la construction et de l'habitation — Articles R123-1 et suivants — Type X (établissements sportifs et vente automobile)

Les showrooms sont classés ERP et soumis à des obligations renforcées en sécurité incendie : extincteurs, détection incendie, issues de secours dégagées, plan d'évacuation affiché, formation du personnel (guide-file, serre-file) et exercice annuel obligatoire.

Consulter le texte officiel

Organismes de référence

INRS

Institut National de Recherche et de Sécurité

CARSAT

Caisse d'Assurance Retraite et Santé au Travail

Médecine du travail

Service de santé au travail interentreprises

Inspection du travail

Direction régionale (DREETS)

Prévention

Mesures de prévention incontournables en Concession automobile

La prévention dans les concessions automobiles repose sur cinq axes complémentaires, tenant compte de la diversité des métiers et des expositions présents sur un même site. Ces axes sont définis en cohérence avec les recommandations de l'INRS, de la CNAMTS et de l'organisme de prévention de branche IRP AUTO.

Prévention des risques psychosociaux et commerciaux

3 mesures

Évaluation formalisée des RPS dans le DUERP

Priorité haute

Inclure systématiquement l'évaluation des RPS dans le DUERP en utilisant la méthode GOLLAC (6 facteurs), en ciblant les postes les plus exposés (vendeurs en fin de période, conseillers après-vente) et en analysant les indicateurs d'alerte (taux de rotation, arrêts maladie courts, signalements).

Management commercial équilibrant performance et bien-être

Priorité haute

Fixer des objectifs réalistes tenant compte du marché automobile, instaurer des entretiens trimestriels axés aussi sur le ressenti, et former les managers à la détection précoce des signaux d'épuisement professionnel.

Formation à la gestion des conflits clients

Priorité haute

Former vendeurs et conseillers après-vente aux techniques de désescalade verbale et à la procédure d'escalade vers le responsable, en tenant un registre des incidents pour améliorer en continu le traitement des réclamations.

Sécurité en atelier et équipements

4 mesures

Habilitation haute tension pour les interventions sur VE et VHR

Priorité haute

Former et habiliter tous les techniciens concernés selon la norme NF C 18-550 (BS-HE, BR-HE ou B2V-HE selon les interventions), renouveler les habilitations tous les 3 ans et tenir à jour le registre de l'établissement.

Vérification annuelle des ponts élévateurs

Priorité haute

Faire vérifier tous les ponts au moins une fois par an par un organisme accrédité COFRAC, tenir le registre à jour, mettre hors service immédiatement tout pont défaillant et afficher la date de prochaine vérification sur chaque appareil.

Procédure d'essai routier formalisée

Priorité haute

Établir une procédure écrite couvrant les essais commerciaux et les essais après réparation : vérification du permis client, check-list véhicule, itinéraire normé, durée maximale, interdiction du téléphone au volant et gestion des incidents.

Maintenance préventive des équipements atelier

Recommandée

Instaurer un plan de maintenance préventive (contrôle quotidien des ponts, mensuel des flexibles pneumatiques, annuel de l'installation électrique incluant les bornes de recharge VE) et planifier le renouvellement des EPI.

Prévention des TMS et ergonomie

3 mesures

Aides mécaniques à la manutention pour l'atelier et le magasin

Priorité haute

Équiper le magasin d'un transpalette électrique et d'une échelle normalisée NF EN 131, l'atelier d'un monte-roue et d'un chariot porte-batterie VE, et limiter le port de charges à 15 kg par salarié seul.

Aménagement ergonomique des postes sédentaires

Priorité haute

Doter tous les postes sédentaires de fauteuils réglables avec soutien lombaire, d'écrans réglables en hauteur et en inclinaison, et instaurer une pause active de 5 minutes toutes les heures de travail continu sur écran.

Formation aux gestes et postures pour les techniciens

Recommandée

Dispenser à chaque technicien une formation aux gestes et postures adaptée à la concession (utilisation du pont, techniques de traction/poussée, exercices de récupération), à l'embauche puis en recyclage tous les 3 ans.

Prévention des risques chimiques

3 mesures

Inventaire chimique exhaustif et registre des FDS

Priorité haute

Tenir à jour l'inventaire de tous les produits chimiques utilisés (huiles, liquides de frein, carburants, solvants, produits de préparation), collecter les FDS accessibles à tous les salariés concernés et déclencher l'évaluation spécifique pour les produits CMR identifiés.

EPI adaptés aux risques chimiques par poste

Priorité haute

Fournir les EPI adaptés par poste (gants nitrile min. 0,1 mm pour techniciens, lunettes pour purges, tablier chimique pour préparateurs, masque FFP2 en espace semi-confiné) et former chaque salarié à leur utilisation correcte et leur renouvellement.

Ventilation et conditions de stockage des produits

Priorité haute

Assurer une ventilation mécanique suffisante dans l'atelier (minimum 6 renouvellements/heure) et le local de préparation, stocker les CMR et inflammables dans des armoires homologuées ventilées avec rétention, et équiper les zones de manipulation d'un robinet d'eau d'urgence.

Sécurité incendie et ERP

2 mesures

Maintenance annuelle des équipements incendie et exercice d'évacuation

Priorité haute

Faire vérifier annuellement par un prestataire agréé tous les équipements incendie (extincteurs, détection, éclairage de sécurité, portes coupe-feu), organiser au moins un exercice d'évacuation par an et former des guides-file et serre-file parmi les permanents.

Procédure spécifique pour les véhicules électriques défectueux

Recommandée

Établir une procédure pour les VE ou VHR présentant un défaut de batterie : stationnement dédié en extérieur à 15 m des bâtiments, alerte des secours, interdiction de charge, et formation des réceptionnaires à la reconnaissance des signaux d'alarme thermique.

Rappel : hiérarchie de prévention (Code du travail)

1Supprimer le danger à la source (substitution de produits, suppression du poste dangereux)
2Réduire le risque par des moyens techniques (ventilation, revêtement antidérapant)
3Protéger les travailleurs par des EPI (gants, chaussures de sécurité)
4Former et informer les salariés (gestes et postures, sécurité incendie)

Comparatif

DUERP Concession automobile : Word/Excel vs logiciel spécialisé

La réalisation du DUERP d'une concession automobile peut être effectuée manuellement ou via une solution numérique spécialisée. La multiplicité des métiers et des risques coexistant dans une concession rend particulièrement complexe et chronophage la rédaction manuelle. Voici une comparaison objective des deux approches.

Critère	Word / Excel	Notre logiciel
Temps de réalisation initiale	10 à 20 heures pour une concession de 15 à 30 salariés : cartographie des postes multiples (vendeurs, techniciens, magasiniers, administratifs), identification des risques distincts par métier, rédaction des mesures	2 à 4 heures grâce aux risques pré-identifiés pour les concessions automobiles (RPS commerciaux, haute tension VE, essais routiers, TMS atelier, risques chimiques préparation)
Couverture de tous les métiers	Risque élevé d'oublier des postes ou des expositions spécifiques, notamment pour les postes moins visibles (préparateur véhicule, agent de livraison) ou les risques émergents (haute tension VE)	Tous les postes et expositions spécifiques aux concessions automobiles sont pré-intégrés : vendeur, conseiller après-vente, technicien VE, magasinier, préparateur, administratif
Conformité réglementaire	Dépend de la connaissance des réglementations applicables (IDCC 1090, CMR R4412, NF C 18-550, VGP ponts, ERP), risque d'oublis fréquents, notamment sur les obligations liées aux VE	Obligations spécifiques aux concessions automobiles pré-intégrées et mises à jour automatiquement : CCN IDCC 1090, habilitation VE/VHR, VGP ponts, agents chimiques CMR
Mise à jour après évolution	Nécessite de reprendre manuellement la section concernée, avec risque d'incohérences entre les différentes parties du document	Modification ciblée en quelques clics, historique des versions conservé automatiquement pendant 40 ans conformément à l'obligation légale
Prise en compte des risques VE et hybrides	Requiert une connaissance spécifique de la norme NF C 18-550 et des procédures constructeurs, rarement maîtrisée par les dirigeants de concessions indépendantes	Base de données sur les risques haute tension VE/VHR intégrée, avec les niveaux d'habilitation requis et les références réglementaires commentées
Rapport qualité / coût	Coût apparent nul en honoraires, mais temps dirigeant ou responsable RH élevé (valorisé à 100-200 € / heure), risque de non-conformité lors d'un contrôle ou d'un accident	Abonnement mensuel inférieur à une heure de travail du dirigeant, avec garantie de conformité réglementaire et accompagnement par les préventeurs d'IRP AUTO inclus

Avantages : 0/6Avantages : 6/6

Temps de réalisation initiale

10 à 20 heures pour une concession de 15 à 30 salariés : cartographie des postes multiples (vendeurs, techniciens, magasiniers, administratifs), identification des risques distincts par métier, rédaction des mesures

Word/Excel

2 à 4 heures grâce aux risques pré-identifiés pour les concessions automobiles (RPS commerciaux, haute tension VE, essais routiers, TMS atelier, risques chimiques préparation)

Notre logiciel

Couverture de tous les métiers

Risque élevé d'oublier des postes ou des expositions spécifiques, notamment pour les postes moins visibles (préparateur véhicule, agent de livraison) ou les risques émergents (haute tension VE)

Word/Excel

Tous les postes et expositions spécifiques aux concessions automobiles sont pré-intégrés : vendeur, conseiller après-vente, technicien VE, magasinier, préparateur, administratif

Notre logiciel

Conformité réglementaire

Dépend de la connaissance des réglementations applicables (IDCC 1090, CMR R4412, NF C 18-550, VGP ponts, ERP), risque d'oublis fréquents, notamment sur les obligations liées aux VE

Word/Excel

Obligations spécifiques aux concessions automobiles pré-intégrées et mises à jour automatiquement : CCN IDCC 1090, habilitation VE/VHR, VGP ponts, agents chimiques CMR

Notre logiciel

Mise à jour après évolution

Nécessite de reprendre manuellement la section concernée, avec risque d'incohérences entre les différentes parties du document

Word/Excel

Modification ciblée en quelques clics, historique des versions conservé automatiquement pendant 40 ans conformément à l'obligation légale

Notre logiciel

Prise en compte des risques VE et hybrides

Requiert une connaissance spécifique de la norme NF C 18-550 et des procédures constructeurs, rarement maîtrisée par les dirigeants de concessions indépendantes

Word/Excel

Base de données sur les risques haute tension VE/VHR intégrée, avec les niveaux d'habilitation requis et les références réglementaires commentées

Notre logiciel

Rapport qualité / coût

Coût apparent nul en honoraires, mais temps dirigeant ou responsable RH élevé (valorisé à 100-200 € / heure), risque de non-conformité lors d'un contrôle ou d'un accident

Word/Excel

Abonnement mensuel inférieur à une heure de travail du dirigeant, avec garantie de conformité réglementaire et accompagnement par les préventeurs d'IRP AUTO inclus

Notre logiciel

Gagnez du temps, soyez conforme dès aujourd'hui.

FAQ

Questions fréquentes sur le DUERP en Concession automobile

Retrouvez les réponses aux 10 questions les plus posées sur le Document Unique en concession automobile.

D'autres questions ? Consultez notre FAQ complète sur le DUERP.

Pour aller plus loin

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Risques professionnels associés

Risques chimiques au Travail

Manutention manuelle au Travail

Risque routier professionnel

Risques psychosociaux (RPS) au Travail

Chutes de plain-pied au Travail

Ergonomie du poste de travail

Travail sur écran et TMS

Risque incendie au Travail

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DUERP Concession automobile : risques, obligations et prévention

Tout savoir sur le DUERP en Concession automobile

DUERP Concession automobile — En bref

Le DUERP en Concession automobile : une obligation légale depuis 2001

Document Unique obligatoire dès le 1er salarié

Mise à jour annuelle et après tout événement significatif

Conservation 40 ans et dépôt numérique obligatoire

Évaluation spécifique des risques chimiques CMR

Vérification obligatoire des équipements de levage et de l'outillage atelier

Plan de Déplacement Entreprise et gestion du risque routier

Évolution de la réglementation

Les 10 risques professionnels majeurs en Concession automobile

Comment rédiger un DUERP Concession automobile en 5 étapes

Cartographier les unités de travail et les effectifs

Inventorier les dangers spécifiques à chaque poste

Coter chaque risque par unité de travail

Définir le programme d'actions de prévention

Formaliser, diffuser et planifier la mise à jour

Exemple de DUERP Concession automobile

Les unités de travail à évaluer dans votre Concession automobile

Showroom et accueil client

Atelier mécanique

Réception après-vente

Magasin pièces détachées

Préparation et livraison des véhicules

Bureaux administratifs et direction

Qu'est-ce qu'une unité de travail ?

Réglementation DUERP spécifique au secteur Concession automobile

Convention Collective Nationale des Services de l'Automobile — IDCC 1090

Réglementation sur le Document Unique et la prévention des risques

Réglementation sur les agents chimiques dangereux et CMR

Habilitation électrique pour véhicules électriques et hybrides

Réglementation sur les équipements de levage en atelier

Réglementation ERP — Établissements Recevant du Public

Organismes de référence

Mesures de prévention incontournables en Concession automobile

Prévention des risques psychosociaux et commerciaux

Évaluation formalisée des RPS dans le DUERP

Management commercial équilibrant performance et bien-être

Formation à la gestion des conflits clients

Sécurité en atelier et équipements

Habilitation haute tension pour les interventions sur VE et VHR

Vérification annuelle des ponts élévateurs

Procédure d'essai routier formalisée

Maintenance préventive des équipements atelier

Prévention des TMS et ergonomie

Aides mécaniques à la manutention pour l'atelier et le magasin

Aménagement ergonomique des postes sédentaires

Formation aux gestes et postures pour les techniciens

Prévention des risques chimiques

Inventaire chimique exhaustif et registre des FDS

EPI adaptés aux risques chimiques par poste

Ventilation et conditions de stockage des produits

Sécurité incendie et ERP

Maintenance annuelle des équipements incendie et exercice d'évacuation

Procédure spécifique pour les véhicules électriques défectueux

Rappel : hiérarchie de prévention (Code du travail)

DUERP Concession automobile : Word/Excel vs logiciel spécialisé

Questions fréquentes sur le DUERP en Concession automobile

1Le DUERP est-il obligatoire pour une concession automobile avec seulement 2 ou 3 salariés ?

2Quels sont les risques prioritaires à évaluer dans une concession automobile ?

3Les essais de véhicules avec les clients doivent-ils être évalués dans le DUERP ?

4Les techniciens de la concession doivent-ils être habilités pour intervenir sur les véhicules électriques ?

5Faut-il un DUERP différent pour le showroom et pour l'atelier d'une même concession ?

6Comment évaluer les risques psychosociaux liés à la pression commerciale dans le DUERP ?

7Quels produits chimiques doivent être déclarés dans le DUERP d'une concession automobile ?

8À quelle fréquence le DUERP d'une concession automobile doit-il être mis à jour ?

9Le risque de vol à main armée doit-il figurer dans le DUERP d'une concession automobile ?

10IRP AUTO peut-il aider une concession automobile à rédiger son DUERP ?

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